| Odnoniki |
|
HISTORIA - Mielimy kiedy wąskotorówkę.
na urlopie - 3 lut 2006, o 22:13 Na ierwszy "ogień" ostanowiłem umiecić na forum Koszalina minireportaż z mojej wizyty na stacji PKP Wąsk. w Koszalinie. Zdjęcia już były rezentowane w internecie, na forum z branży modelarskiej i kolejowej. Wszystkich Miłoników Kolei i Koszalina o słabym sercu roszę o nie rzeglądanie tego reportażu. Zdjęcia ochodzą z lutego 2005. Na bocznicy załadunkowej wagonów na transportery, ozostał jeden transporter: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a01.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a02.jpg[/img] Kilka metrów dalej na kolejnym torze ozostał jeszcze jeden: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a09.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a13.jpg[/img] I to jest raktycznie cały tabor na torach rzy stacji. Udajemy się teraz w kierunku lokomotywowni. Na wjeździe na teren lokomotywownii widać taki obrazek: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a10.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a19.jpg[/img] Tu widać tor wylotowy ze stacji Koszalin Wąsk. w kierunku Manowa. [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a11.jpg[/img] Tor na dalszej długoci wygląda odobnie: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a03.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a15.jpg[/img] Obok toru wylotowego wjazd na teren szop, ale rzed samą bramą mamy małą niespodziankę; wagon i co jeszcze: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a14.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a16.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a18.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a20.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a22.jpg[/img] No i brama wjazdowa: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a21.jpg[/img] Naturalnie zamknięta, więc udamy się bokiem , wzdłuż torów rowadzących do dawnego terminala aliw; o nim kilka słów i kilka zdjęć oniżej. A to widoki na lac wzdłuż torów ( zdjęcia rzez siatkę ogrodzeniową; dziw ale jest cała ): [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a23.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a24.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a25.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a26.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a28.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a29.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a30.jpg[/img] Jak widać tabor w stanie opłakanym; to nadaje się tylko na złom. Za chwilę wrócimy na lac rzy szopach, lecz teraz krótka wycieczka torami do terminala; to tylko kilka metrów i kilka fotek. Tory jak widać zaronięte; tor widoczny to normalny idący też do tego terminalu, wąski trochę oniżej; od grubą warstwą traw i chaszczy: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a30.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a31.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a32.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a33.jpg[/img] Terminal był jeszcze czynny o zamknięciu kolejki dla ruchu osobowego. Wożono stąd aliwo na lotnisko wojskowe do Zegrza Pomorskiego. Przeładunek odbywał się tutaj z cystern normalnotorowych na cysterny wąskotorowe: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a34.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a35.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a36.jpg[/img] Dobra wracajmy do lokomotywowni. Oto co zastałem wchodząc na jej teren: Lokomotywy: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a37.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a38.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a39.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a40.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a48.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a49.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a08.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a45.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a46.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a47.jpg[/img] Pługi: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a41.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a42.jpg[/img] Wagony; ciężko nawet owiedzieć które to były motorowe, a które doczepne: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a04.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a05.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a06.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a44.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a43.jpg[/img] Drugi dzień zdjęć: zaczniemy wycieczkę od budynku dworca, byłego dworca - w tej chwili są tam mieszkania. Jak się nie mylę racowników PKP. [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a50.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a51.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a52.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a53.jpg[/img] Widok na tory od strony dworca: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a54.jpg[/img] To są ozostałoci od wciągarki wagonów na transportery: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a55.jpg[/img] Trochę dalej rzy tym samym torze rampa do załadunków transporterów i rzy niej jeden z dwóch transporterów ocalałych na tej stacji: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a56.jpg[/img] Idąc wzdłuż torowiska musimy uważać, gdyż o niektórych urządzeniach ozostały tylko takie amiątki: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a57.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a58.jpg[/img] Wchodzimy na teren lokomotywowni. Na ierwszm lanie, rzy drodze wiazdowej widzimy szczątki wagonu na ozostałoci z obrotnicy: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a59.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a88.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a89.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a91.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a90.jpg[/img] Przy obrotnicy widać takie oto ozostałoci: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a61.jpg[/img] W głębi toru znajdziemy takie oto wagony: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a62.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a63.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a64.jpg[/img] Na torach stoją też szczątki osobówek: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a65.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a66.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a67.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a68.jpg[/img] Zajrzymy teraz do szopy. W ierszej hali na jednym torze ustki: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a69.jpg[/img] Za to na drugim: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a70.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a73.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a74.jpg[/img] W drugiej hali na obu stanowiskach znajdują się: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a71.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a72.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a75.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a77.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a79.jpg[/img] W szopach więcej nic już nie stoi, rzyjrzyjmy się jeszcze kilku ozycją na zewnątrz. Stan ich jest tragiczny, to raktycznie już złom: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a76.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a77.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a80.jpg[/img] Wnętrze jednego z ługów (drugi wygląda odobnie): [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a81.jpg[/img] Lokomotywy na lacu to też tylko skorupy, maszynerii brak: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a82.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a84.jpg[/img] Rzut oka na lac rzed szopami: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a93.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a94.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a95.jpg[/img] Oraz na tor obok szopy: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a96.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a97.jpg[/img] Budynki nie wyglądają wcale lepiej, widać lady ożaru: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a83.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a85.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a86.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a87.jpg[/img] W dniu dzisiejszym wracamy wzdłuż torów normalnej lini, widać lady o rozebranych bocznicach normanotorowych rowadzących na lace wąskotorówki. [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a98.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a100.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a101.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a102.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a103.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a104.jpg[/img] Stan torowiska wąskiego jest moim zdaniem dobry, jedynie co jest w stanie doć kiepskim to rozjazdy: [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a105.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a106.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a107.jpg[/img] [img]http://www.modelarz.hosted.l/waskot/a108.jpg[/img] Na tym kończymy naszą wizytę na wąskotorówce. Przedstwiłem tu tylko częć zdjęć z onad 200 które owstały w czasie 3 wizyt na stacji oraz trasie wąskotorówki koszalińskiej. Trasa jest rzejezdna na 100% na odcinku Koszalin-Kretomino. Nie stwierdziłem braku torów. Kilka fotek z trasy może zamieszczę w óżniejszym terminie. Przyjemnego oglądania. Pozdrawiam. [ Dodano: 2006-02-03, 23:35 ] andre3b Wysłany: Wto 15:00, 04 Paź 2005 Ale ojechałe:-) Rainier Wysłany: Wto 22:09, 04 Paź 2005 Obraz nędzy i rozpaszy.... Ale odobno są jakie lany renowacji. Ale sprawa chyba ucichła. PKP onoć chciało nawet rzekazać ją miastu. Problem był w tym, że linia w większoci nie leży na ternie Koszalina. A gminy nie są zainteresowane. Moga by to być kolejna (jedna z niewielu) atrakcja turystyczna regionu koszalińskiego, rzynajmniej w lecie. rafał Wysłany: Wto 22:23, 04 Paź 2005 O czym tu isać, stan tragiczny, teraz to o iloci kaski jaką trzeba by wydać, widać od razu że o wąskotorówce możemy zapomnieć, chyba że znajdzie się jaki bogaty wujek gotowy dla idei wznowić kursowanie, bo rzy tej iloci różnego rodzaju busów, to traktowanie wąskotorówki jako co innego aniżeli atrakcji wakacyjnej nie ma sensu. akwabud Wysłany: Sro 19:35, 05 Paź 2005 Tylko dla atrakcji turystycznej - nie ma szans - nie opłacalne z ekonomicznego unktu widzenia. Istnieje inna możliwoć - rzewozy towarowe: np. dla tartaków, składów budowlanych, składów opału itp. firm. Uruchomienie takich składów było by tańsze od ruchu asażerskiego. Wystarczy tylko lokomotywa i transportery do rzewozu wagonów normalnotorowych. Docelowo rzyszły zarządca (właciciel) kolejki owinien dążyć do rozbudowy lini do Bobolic ( jeszcze szczątkowo istnieje ), do Białogardu ( co nie co się jeszcze w terenie ostało ), oraz spróbować odbudować rozebrany rzez naszych "czerwonoarmijnych braci" w 1945-46 r odcinek do Polanowa. Można też wrócić do koncepcji wydłużenia lini do Mielna ( koncepcja owstała rzy ierwszym lanie zabudowy lacu apieskiego, linia miała rzebiegać rzez os. Pólnoc , os. Unii Europejskiej, Jamno, wzdłuż jeziora do Mielna.) Ale jedynie ostawienie na rzewozy towarowe daje możliwoć samofinansowania się lini. Można też spróbować wprowadzić tanie szynobusy (na roztaw 1000 mm) jako lini odmiejskiej - wtedy też zarządca wraz z miastem owinni spróbować utworzyć linie dookoła Koszalina np. odc. istniejący Koszalin wąsk.- Kretomino - Bonin wydłużyć do Lubiatowa - Dzierżęcina - Zagórzyna - Rokosowo a w drugą stronę od Koszalin wąsk. do os. Morskie - os. Uni Europejskiej - Jamno - Skwierzynka - Przylesie - Kętrzyn - Sianów. Koszt nie owinien być duży - większoć terenu należy do miasta - a konstrukcja nasypów od lekką kolej wąskotorową nie jest droga. Postawić odrazu na linie dwutorowe i szynobusy co 10-15 minut. naczelny. rezess Wysłany: Sro 19:43, 05 Paź 2005 Jasna cholera, czy w tym kraju wszystko można bezkarnie zdewastować nawet obiekty zabytkowe (jakim jest nasza "ciuchcia") Tak włanie administruje majątkiem PKP. A rzeciez otencjalnie dochodową linię do Mielna też rawie w całosci zdewastowano. Koncepcja rozbudowy wąskotorówki do np o Lubiatowo i też na Północ odoba mi się. Nie trzeba by towrzyć nowej firmy do obsługi linii. Przecież mogłoby to robić miejskie MZK o rzeszkoleniu racowników. Rainier Wysłany: Sro 20:40, 05 Paź 2005 akwabud napisał: Tylko dla atrakcji turystycznej - nie ma szans - nie opłacalne z ekonomicznego unktu widzenia. Istnieje inna możliwoć - rzewozy towarowe: np. dla tartaków, składów budowlanych, składów opału itp. firm. Uruchomienie takich składów było by tańsze od ruchu asażerskiego. Wystarczy tylko lokomotywa i transportery do rzewozu wagonów normalnotorowych. Docelowo rzyszły zarządca (właciciel) kolejki owinien dążyć do rozbudowy lini do Bobolic ( jeszcze szczątkowo istnieje ), do Białogardu ( co nie co się jeszcze w terenie ostało ), oraz spróbować odbudować rozebrany rzez naszych "czerwonoarmijnych braci" w 1945-46 r odcinek do Polanowa. Można też wrócić do koncepcji wydłużenia lini do Mielna ( koncepcja owstała rzy ierwszym lanie zabudowy lacu apieskiego, linia miała rzebiegać rzez os. Pólnoc , os. Unii Europejskiej, Jamno, wzdłuż jeziora do Mielna.) Ale jedynie ostawienie na rzewozy towarowe daje możliwoć samofinansowania się lini. Można też spróbować wprowadzić tanie szynobusy (na roztaw 1000 mm) jako lini odmiejskiej - wtedy też zarządca wraz z miastem owinni spróbować utworzyć linie dookoła Koszalina np. odc. istniejący Koszalin wąsk.- Kretomino - Bonin wydłużyć do Lubiatowa - Dzierżęcina - Zagórzyna - Rokosowo a w drugą stronę od Koszalin wąsk. do os. Morskie - os. Uni Europejskiej - Jamno - Skwierzynka - Przylesie - Kętrzyn - Sianów. Koszt nie owinien być duży - większoć terenu należy do miasta - a konstrukcja nasypów od lekką kolej wąskotorową nie jest droga. Postawić odrazu na linie dwutorowe i szynobusy co 10-15 minut. Pomysł wietny, ale od razu nasuwa mi się koncepcja (od)budowy sieci tramwajowej. W Kielcach chcą zbudować od zera takową. Zresztą o kilku latach osuchy wraca moda na rozwój transportu roekologicznego. Praktycznie każde miasto w Polsce chce rozwijać swoją sieć tramwajową lub trolejbusową. Zawsze można sięgnąć o rodki UE. gaga Wysłany: Sro 20:43, 05 Paź 2005 Te tramwaje raczej bylyby nierentowne w Koszalinie. No chyba, ze ozbylibysmy sie autobusow. Poza tym atrzac na nowa Zwyciestwa street jakos nie widze tam tramwajow. To dopiero bylby mlyn. akwabud Wysłany: Sro 21:12, 05 Paź 2005 Sieć tramwajowa w Koszalinie nie była by rentowna , ze względów na wysokie koszty budowy w centrum ( ciasno, brak miejsca na budowę wydzielonego asa ruchu dla tramwajów ) . Z tych samych owodów w latach 30 ubiegłego wieku zlikwidowano włanie tramwaje w miecie. Ponadto bierzmy zamiary na możliwoci finansowe taniej jest wybudować torowisko dla lekkich ojazdów szynowych spalinowych niż to samo torowisko z siecią elektryczną, stacjami rzekażnikowymi i całą infrastrukturą zasilającą. Z elektryfikować się można w óżniejszym czasie - jak się trochę zarobi. Czy administrować tym owinien MZK ? Mam ewne wątpliwoci. MZK nastawione jest na likwidacje nierentownych ołączeń, a niektóre linie były by dla siebie konkurencyjne (np. do Lubiatowa, na Rokosowo itp) Lepiej jakby to była firma konkurencyjna dla MZK. Piotr Wysłany: Sro 10:03, 16 Lis 2005 akwabud napisał: Sieć tramwajowa w Koszalinie nie była by rentowna , ze względów na wysokie koszty budowy w centrum ( ciasno, brak miejsca na budowę wydzielonego asa ruchu dla tramwajów ) . Z tych samych owodów w latach 30 ubiegłego wieku zlikwidowano włanie tramwaje w miecie. Ponadto bierzmy zamiary na możliwoci finansowe taniej jest wybudować torowisko dla lekkich ojazdów szynowych spalinowych niż to samo torowisko z siecią elektryczną, stacjami rzekażnikowymi i całą infrastrukturą zasilającą. Z elektryfikować się można w óżniejszym czasie - jak się trochę zarobi. Czy administrować tym owinien MZK ? Mam ewne wątpliwoci. MZK nastawione jest na likwidacje nierentownych ołączeń, a niektóre linie były by dla siebie konkurencyjne (np. do Lubiatowa, na Rokosowo itp) Lepiej jakby to była firma konkurencyjna dla MZK. Myle że się mylisz,jeżeli miasto dostało by ta wąskotorówke,zabiegało by żeby nie było rzadnej konkurencji dla MZK.Ponieważ miastu by się to nie opłacało.W końcu MZK też należy do miasta. Rainier Wysłany: Czw 22:45, 17 Lis 2005 Ja uważam, że jest własnie dużo mejsca, żeby wybudowac tramwaje. Większoć głównych ulic oddzielona jest asem zieleni. 1 Linia mogła by biec od Cmentarza (pętla rzy nowym Centrum Handlowym) - Gnieźnieńską - Krakusa i Wandy - Armii Krajowej - Monte Cassino - Władysława IV - Jana Pawła II - Śniadeckich - Oskara Lange czyli dzisiejsza linia nr 16. 2 linia odgałęzienie Władysława IV - Monte Cassino - Gwardii Ludowej - "Nowa Obwodnica" do Gnieźnieńskiej. 3. linia od Gnieźnieńskiej - 4 Marca - Traugutta - Orląt Lwowskich - Jana Pawła II. 3. linia do Mielna ale wylot Władysława IV. Wikekszoć tych ulic jest dwu asmowa. i możnaby znaleźć miejsce na tramwaj. Swoją drogą jakach instytucja z Warszawy jakie 4 lata (bodaj w 2001 roku) temu rzygowowała rojekt uruchomienia sieci tramwajowej w Koszalinie. Niestety nigdy do niego nie dotarłem i bardzo tego żałuje. Może kto go widział? gaga Wysłany: Czw 23:21, 17 Lis 2005 Pytanie jedno mi sie nasuwa: o co???? Po kiego grzyba tramwaje w koszalinie? A jeszcze kosztem asow zieleni to juz skandal maksymalny. Koszalin jest ladny min dzieki duzej ilosci zieleni. Marzy wam sie smierdzace, halasliwe, szaro - bure miasto? Piotr Wysłany: Sob 12:06, 19 Lis 2005 gaga napisał: Pytanie jedno mi sie nasuwa: o co???? Po kiego grzyba tramwaje w koszalinie? A jeszcze kosztem asow zieleni to juz skandal maksymalny. Koszalin jest ladny min dzieki duzej ilosci zieleni. Marzy wam sie smierdzace, halasliwe, szaro - bure miasto? Sory ale jeste w błędzie.Tramwaje są czyste,nie wydzielają spalin,nie są mierdzące.Sory ale ja widze tramwaje o ulicach swojego miasta lub trolejbusy. andre3b Wysłany: Nie 12:39, 20 Lis 2005 O czym Wy w ogóle mówicie? Jak kiedy zaproponowałem, żeby Koszlin z Mielnem ołączyć kolejka gondolową, która byłaby niewiarygodną atrakcją turystyczną i rzyciągnełaby do naszego miasta dziesiątki tysięcy turystów z Mielna( bo kto by zrezygnował z kikudziesięcio minutowej odróży wysoko nad Jamnem z ieknymi widokami) to wszyscy mnie wymiali, a teraz ciągniecie jaki wątek S-F o tramwajach i wywiązała sie całkiem oważna dyskusja. Pytam! Co zmieniłoby sie w K-linie na lepsze o uruchomieniu tramwajów? Po co wydawać tak niewiarygodnie ogromne ieniądze? Czy widzielicie tramwaje w Paryżu, Nowym Jorku, Londynie, Berlinie Zachodnim itp? gaga Wysłany: Nie 16:08, 20 Lis 2005 andre3b napisał: O czym Wy w ogóle mówicie? Jak kiedy zaproponowałem, żeby Koszlin z Mielnem ołączyć kolejka gondolową, która byłaby niewiarygodną atrakcją turystyczną i rzyciągnełaby do naszego miasta dziesiątki tysięcy turystów z Mielna( bo kto by zrezygnował z kikudziesięcio minutowej odróży wysoko nad Jamnem z ieknymi widokami) to wszyscy mnie wymiali, a teraz ciągniecie jaki wątek S-F o tramwajach i wywiązała sie całkiem oważna dyskusja. Pytam! Co zmieniłoby sie w K-linie na lepsze o uruchomieniu tramwajów? Po co wydawać tak niewiarygodnie ogromne ieniądze? Czy widzielicie tramwaje w Paryżu, Nowym Jorku, Londynie, Berlinie Zachodnim itp? Ja akurat jestem rzeciwna tramwajom, ale iszesz to w takim tonie, jakby omysly i oglądy andre3b byly jedynymi slusznymi, a ozostale nie warte dyskusji. Wyluzuj. Zas co do wymienionych miast- tramwajow moze i nie maja, ale maja inne wynalazki typu metro, s-bahny, u-bahny itp. Tak czy siak nie ma co orownywac. Koszalin, to wielkoscia jedna dzielnica tychze. Poza jednym malym fragmentem miasta nie odczuwam braku srodkow komunikacji miejskiej i nadal nie widze owodu, dla ktorego tramwaje mialyby zaistniec w takiej nieduzej miescinie. Rainier Wysłany: Nie 18:58, 20 Lis 2005 andre3b napisał: O czym Wy w ogóle mówicie? Jak kiedy zaproponowałem, żeby Koszlin z Mielnem ołączyć kolejka gondolową, która byłaby niewiarygodną atrakcją turystyczną i rzyciągnełaby do naszego miasta dziesiątki tysięcy turystów z Mielna( bo kto by zrezygnował z kikudziesięcio minutowej odróży wysoko nad Jamnem z ieknymi widokami) to wszyscy mnie wymiali, a teraz ciągniecie jaki wątek S-F o tramwajach i wywiązała sie całkiem oważna dyskusja. Pytam! Co zmieniłoby sie w K-linie na lepsze o uruchomieniu tramwajów? Po co wydawać tak niewiarygodnie ogromne ieniądze? Czy widzielicie tramwaje w Paryżu, Nowym Jorku, Londynie, Berlinie Zachodnim itp? Oczywice, że są tam tramwaje np. w Paryżu, w Nowym Jorku rozpatrują onowne uruchomienie a w Berlinie też będą wydłużać na częć Zachodnią. Zresztą jak możesz orównywać Koszalin do tych miast? To włanie jest SF. Tam głównym rodkiem transportu jest metro!!! Na całym wiecie wraca znowu moda na tramwaje (przyczynia się do tego kryzys aliwowy). Ostatnio uruchomili tramwaje w Portland w Oregonie. Od zera! Kolejka gondolowa nad Jamnem... omarzyć sobie można i tyle. Nikt tego nie sfinansuje i służyłaby tylko w sezonie letnim. Oczywice zgadzam się, że to byłaby super atrakcja turystyczna i tylko tyle. A jeli chodzi o tramwaje to Komisja Europejska stosunkowo chętnie wspiera takie rzedsięwzięcia. I choćby z tego owodu jest to w jakim sensie "realne". !: [shadow=blue:c0c15b1f45]Temat rzeniesiony 3.02.2006[/shadow:c0c15b1f45] jaras - 11 lut 2006, o 05:36 Witam. A ja, na drugi "ogień" postanowiłem umiecić na forum Koszalina inny minireportaż z mojej wizyty w szopie stacji Koszalin Wąskotorowy. Moje zdjęcia także już były prezentowane w internecie, na różnych forach z branży głównie kolejowej. Jeli tamtych zdjęć ich autor nie zalecał oglądać osobm o słabszym sercu, to tych radzę w ogóle nie ogladać - może się to też skończyć natychmiastowym miertelnym zejciem zawałowym. Te za zdjęcia pochodzą z sierpnia 2005.  >>Tutaj[url=http://groups.google. l/group/pl.misc.kolej/tree/browse_frm/thread/13613a4480f06db8/2cfb8ae7d7e81dbd?rnum=1&_done=%2Fgroup%2Fpl.misc.kolej%2Fbrowse_frm%2Fthread%2F13613a4480f06db8%2F3fbe19cc961b2636%3Frnum%3D3%26#doc_2cfb8ae7d7e81dbd]wątku[/url] 4rfv5... - 18 cze 2007, o 10:25 jak wąskotorówki nie było, tak nie ma... ciekawe co w kierunku uruchomienia kolejki robi TMKW? na urlopie - 18 cze 2007, o 11:05 Ja tylko mogę owiedzieć iż rozmowy trwają, TMKW nie odpuścił tematu. Gorzej jest z osobami odpowiedzialnymi za temat w ratuszu. tomasek - 19 cze 2007, o 09:05 Artur - była by możliwość onownego odpięcia fotek? Bo niestety nic nie widać tanitaa - 19 cze 2007, o 09:30 Torów brakuje na odcinku Rosnowo-Świelino, nie wiem jak odcinki leśne ołączenia Rosnowo - Koszalin. W Rosnowie zamiast stacyjki dawnej wąskotorówki owstała jakaś mała gastronomia, a dzisiaj budynczek jest zamknięty na głucho.... na urlopie - 19 cze 2007, o 10:15 Fotki są w galerii |
